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濟寧的交通那么擁堵,怎么不建高架橋或者下穿隧道?
《超前立交專家》即《航天?追刺骨》建言新崛起城市《濟寧市》建全市主干線交通網(wǎng)絡(luò)為《無紅綠燈和斑馬線無交通擁堵不占線路外土地面積不***絕對安全的經(jīng)濟萬能瘦身交通網(wǎng)絡(luò)》:
(1)道路技術(shù)缺陷***通擁堵均發(fā)生在交叉路口,世界上所有立交技術(shù)都存在這種缺陷?!逗教?追刺骨》兩項專利技術(shù)顛覆了世界立交技術(shù),其效果即為上段萬能網(wǎng)絡(luò)功能。
(2)2018年中國科學(xué)技術(shù)學(xué)會對該項技術(shù)組織專家進行了評估,結(jié)論是治理交通擁堵有效,顛覆現(xiàn)有立交技術(shù),領(lǐng)先幾百年。
(3)顛覆技術(shù)的關(guān)鍵是顛覆了立交橋左轉(zhuǎn)向行車道設(shè)計方案。
。,,,11【山東交警】您的小型汽車魯H66S57于21,018-03-25 15:26在省道7069公里800米至省道706,被交通技。。。術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄了‘其他機動。車在高速公路以外的道路超速10%以上不足20%’的違法行為(記3分)。請于收到本告知之日起30日內(nèi)接受處理。1,,,,,,,1,,,
濟寧的高架橋早已在規(guī)劃之中。近些年,濟寧也飽受城市堵車之苦,只有進行立體交通的建設(shè),拉開城市框架,才能舒緩日益擁堵的城市之痛。
目前已計劃建設(shè)的高架橋有火炬路和王母閣路兩座跨十字路口與公鐵立交的跨線橋。王母閣路和火炬路是濟寧城區(qū)兩條南北走向的主干道,受日菏鐵路公鐵立交橋車道較少的限制,極易出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象,嚴重制約了這兩條道路在城區(qū)連接南北交通所發(fā)揮出的重要作用。在這兩條道路上加裝高架橋,實現(xiàn)主干道快捷化是城區(qū)改善交通的重要內(nèi)容之一。
火炬路跨線橋現(xiàn)已開工建設(shè),設(shè)計方案最高處超過鐵路線8米,時速60公里,雙向4車道,僅限機動車行駛,保障了行人安全。
王母閣路跨線橋建設(shè)工程,跨越王母閣路與車站西路十字路口,電廠專用鐵路線,日菏鐵路,全長1.6公里,雙向四車道,時速50公里。
另外濟寧還將修建環(huán)形快速路,在城北任興路、城東東外環(huán)路、城南濟州大道、城西西外環(huán)路形成換線快速路,道路形式將會是高架路為主。全部貫通之后,濟寧將迎來城市交通建設(shè)的巨大變化,讓我們拭目以待。
要解決濟寧交通擁堵問題,必須找到擁堵原因。現(xiàn)在已經(jīng)建好了內(nèi)環(huán)高架,大大緩解了交通壓力,但是并沒有從根本上解決,近幾年來濟寧城區(qū)涌現(xiàn)出大量三小車輛,無牌無證,橫沖直撞,隨意變道,加塞變道,不遵守交通規(guī)則。
濟寧應(yīng)該借鑒周邊城市的先進經(jīng)驗,在主城區(qū)取締三小車輛,還市民一個良好的交通環(huán)境。
這兩年高架在濟寧已經(jīng)建成了好多,最具代表性的就是一次性建成41公里的內(nèi)環(huán)高架路,建成的高架橋有運河路高架、王母閣高架、火炬路高架等等,今年正在施工的崇文大道下跨寧安大道高架,以后濟寧擁堵將成為過去式。
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