大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于全球健身減肥公司有哪些的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹全球健身減肥公司有哪些的解答，讓我們一起看看吧。
目前世界上的寬體客機(jī)都有哪幾種？中國目前有多少航空公司擁有？
從上個世界五十年代民航客機(jī)從活塞式動力轉(zhuǎn)變到噴氣式動力以來，經(jīng)過六十多年的技術(shù)發(fā)展和市場競爭淘汰作用，截至目前，世界上商業(yè)航線上的干線客機(jī)已經(jīng)被美國波音公司和歐洲空中客車公司兩家公司所壟斷了，還有一些少量的航線上使用俄羅斯生產(chǎn)科客機(jī)。
在寬體客機(jī)領(lǐng)域，也就是所謂的雙通道客機(jī)，目前在役進(jìn)行商業(yè)航線飛行的型號并不多，主要有如下幾種機(jī)型：
1、波音747
美國波音公司于上個世紀(jì)六十年代研發(fā)成功的大型四發(fā)噴氣式寬體客機(jī)，主要有波音747-100/200/300/400/8等客運(yùn)機(jī)型，商載能力一般在380-450人之間，航程能力達(dá)到12000-15000km。目前主要在役的是波音747-400型和波音747-8型兩款，國內(nèi)主要是國航和南方航空使用這種大型客機(jī)，東方航空主要使用波音747的貨運(yùn)型號，國內(nèi)其他航空公司還未使用波音747的情況。
2、波音777
波音777客機(jī)是美國波音公司在上個世紀(jì)九十年代研發(fā)的一款中遠(yuǎn)程雙發(fā)寬體大型客機(jī)，商載能力控制在280-360人之間，航程達(dá)到10000-17000km，具有泛太平洋洲際飛行能力。波音777具有777-200/300等兩個子型號，國內(nèi)航空公司這兩種機(jī)型都***購了，不過主要集中在三大航——國航、東航、南航，其他航空公司則很少見這種機(jī)型。
3、波音787
787客機(jī)是美國波音公司在二十一世紀(jì)初研發(fā)的一款遠(yuǎn)程雙發(fā)寬體中型客機(jī)，商載能力控制在250-350人之間，航程達(dá)到12000-13000km，具有洲際飛行能力。波音787具有787-8/9/10三個子型號，國內(nèi)民航公司主要訂購和使用的是波音787-8/9兩個型號，比如國航、東航、南航、海航、廈航、瑞麗航空、川航等。
目前寬體客機(jī)就空客和波音制霸市場！
空客A330系列屬于主力機(jī)型 國內(nèi)主要運(yùn)營干線和國際段的航空公司都有裝備吧！
A380是空客最大的也是目前世界最大的雙層寬體客機(jī)吧！南航裝備最早，其他大公司也陸續(xù)下單了！有幸往返迪拜做過幾次阿聯(lián)酋航空的A380，一層經(jīng)濟(jì)艙和其他寬體客機(jī)座位空間類似 稍大一點(diǎn)！二層頭等和商務(wù)艙豪華程度很高，配吧臺點(diǎn)菜點(diǎn)酒，阿聯(lián)酋航空配有獨(dú)立淋浴室，長途飛行沖個澡很是奢侈了！
A350最近幾年上市的，機(jī)上***設(shè)施很先進(jìn)，國內(nèi)航空公司也陸續(xù)裝備了！
再說波音的，747系列 777系列 787系列都是針對空客相應(yīng)系列的產(chǎn)品，往返美國的航線基本都是波音飛機(jī) 東航基本還是空客A330系列在執(zhí)飛！
大概就寫這么多吧！最后希望我國大飛機(jī)項目早日實現(xiàn)，這也是中國夢的一部分吧！C919這種對標(biāo)A320和波音737系列的產(chǎn)品已經(jīng)在試飛了！相信CR929寬體客機(jī)早日成功！當(dāng)然寬體客機(jī)除了未來滿足國內(nèi)干線航空需求外，更多的是要走國際航線的，能否拿到國際適航證還需要付出很多努力！不過相信應(yīng)該指日可待了?。?！
在波音747-300的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良的型號，載客量介于350~450人之間，并增加了航程，于1985年推出，曾經(jīng)很受全球各大航空公司的歡迎。國內(nèi)目前只有中國國航還運(yùn)營著3架，其中B-2472曾經(jīng)作為中國版的“空軍一號”，現(xiàn)如今作為備用機(jī)來使用。
為了與空客380在巨型客機(jī)市場競爭，波音推出的747家族的最新型號，比波音747-400長度略有增加，2011年首架下線。但波音747-8在市場上并不受歡迎，客機(jī)版本的只有中國國航、德國漢莎航空以及大韓航空訂購。其中國航訂購了7架，其中一架作為現(xiàn)役的中國版的“空軍一號”來使用。
波音公司上世紀(jì)80年代推出半寬體、中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，用來和空客A300和A310競爭，載客量介于200~300左右。國內(nèi)曾經(jīng)有國航、上航和海航運(yùn)營過波音767，去年隨著上航最后一架767退役，標(biāo)志著767正式退出中國航空市場。
有多個子型號，包括777-200、777-200ER、777-300、777-300ER以及正在研發(fā)中的777X。其中波音777-300ER是目前世界上最大的雙發(fā)寬體客機(jī)，載客量介于300~400人。目前國航運(yùn)營著28架波音777-300ER，東航運(yùn)營著20架波音777-300ER，南航運(yùn)營著10架波音777-300ER。
波音公司推出的一款中型遠(yuǎn)程客機(jī)，用于和空客A330競爭，載客量介于200~350人左右。波音787擁有三個子型號，即787-8、787-9和787-10。波音787推出后收到全球各大航空公司的歡迎，目前已經(jīng)獲得了超過1400架訂單。波音787也成為了國內(nèi)保有量僅次于空客A330的第二多的寬體客機(jī)。國航、東航、南航、海航、上航、廈航、吉祥航空都有運(yùn)營，還有東海航空有著787的訂單。
空客公司于上世紀(jì)80年代研制的中型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，用于取代空客A300和A310，載客量介于200~330人左右。空客A330擁有四個子型號分別為A330-200、A330-300以及更換了新型發(fā)動機(jī)的版本A330-800和A330-900。A330從問世至今經(jīng)過不斷改良，航程和油耗比最初的版本已經(jīng)有了大幅改進(jìn)，到目前位置總共收獲了近1700架訂單，是世界上最暢銷的寬體客機(jī)之一。A330在國內(nèi)是保有量最多的寬體客機(jī)，國航、東航和南航均運(yùn)營著超過50架的A330，此外海航、深圳航空、祥鵬航空、***航空、川航都運(yùn)營著A330。不過目前A330-800和A330-900還未受到國內(nèi)客戶的訂單。
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