大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于健身減肥大重量還是輕重量的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹健身減肥大重量還是輕重量的解答，讓我們一起看看吧。
汽車重量輕好還是重好？
1、其實汽車是重好還是輕好，這是不能一概而論的。可能對很多新手而言，如果車身越重，其安全感也越足，而且會認為在高速行駛時，更重的車身會不容易發(fā)生側(cè)滑或者側(cè)翻，這聽上去似乎還是很有道理的，但其實，更重的車身就意味著更大的慣性，如果在緊急情況下急剎車，那么勢必會滑行更長的距離，這樣一看更重的車身反而成了累贅。
2、除了安全因素外，重量越高的汽車，其自身的負擔也越大。首先就是我們老生常談的油耗問題，汽車越重動起來就越費油，這是毫無疑問的，這樣了一來就會很大的經(jīng)濟負擔，而且汽車的重量是由輪胎進行承擔的，輪胎受到的壓力越大損損耗速度也就越快，這就會導致在某些特定情況下可能發(fā)生危險，所以汽車重量大也不完全是好事。
3、相比更重的汽車而言，輕量汽車在這些問題上都顯得更有優(yōu)勢，無論是油耗還是慣性或者輪胎損耗，都更符合我們的需求。其實汽車穩(wěn)定不穩(wěn)定，其自重只是一個很小的方面，還有更多的因素，比如車身剛性和結(jié)構(gòu)設(shè)計、車輛的底盤設(shè)計等等，這些才是決定汽車穩(wěn)定不穩(wěn)定的重要因素，我們在選購汽車的時候應(yīng)該更多的考慮這些問題。
4、就當下的潮流而言，更輕的汽車要更受歡迎，起跑快、靈活性高、更容易操作，這都是它的標簽，至于穩(wěn)定不穩(wěn)定，這主要還是看駕駛員的主觀感受和車輛的調(diào)試，現(xiàn)在各大汽車廠商都把輕量化設(shè)計放在很重要的位置，可以說未來的汽車是越來越輕的，所以我們還是要順應(yīng)時代的潮流。
減脂期做無氧訓練保持肌肉，是使用大重量低次數(shù)好還是小重量多次數(shù)比較好？
很高興回答這個問題！
這個問題問得非常專業(yè)，對于一些高水平的健美運動員來說，這種問題會經(jīng)常遇到，因為長期增肌訓練身體體脂率比較高，參加健美比賽時為了讓肌肉線條更明顯，就需要對身體進行減脂。
問題里的矛盾主要是說重量和次數(shù)（單組次數(shù)）上，大家都知道減脂期的關(guān)鍵是制造熱量缺口。為了在減脂的同時少減些肌肉，甚至不減肌肉，訓練計劃就非常重要了！這個問題給出的選項是重量和次數(shù)，卻沒有提到訓練量的變化。什么是訓練量？訓練量=重量*次數(shù)*組數(shù)，這里不再啰嗦講了！
一、那么我們首先談一下在減脂期，在訓練量不變的時候，重量和次數(shù)的變化對肌肉狀態(tài)的影響！
（一）大重量低次數(shù)，大家知道大重量低次數(shù)，一般是健身者在平臺期，通過大重量低次數(shù)的訓練方式，突破力量極限，實現(xiàn)平臺束縛的一種有效方式，這個在增肌期是沒有任何問題。但是如果在減脂期，問題就會很大了！
因為減脂期你會控制飲食和營養(yǎng)的攝入，這時候你的力量會出現(xiàn)下滑的趨勢，這時你卻***使用更大的重量去鍛煉，好點的情況你根本舉不動，最壞的情況是你會因此而受傷。所以這個方案本人是持否定態(tài)度的！
您好，很高興為您回答這個問題，我是賽普健身導師李吉寬。
要看訓練者的身體素質(zhì)，做有氧的時間長度和飲食攝入的情況。如果身體素質(zhì)較弱，建議做小重量多次數(shù)的。如果身體素質(zhì)較好，營養(yǎng)攝入非常充分合理。可以選擇做大重量低次數(shù)的，但不要超過一個小時。
所以減脂期間。與訓練者的實際情況來選擇所訓練的強度和時間。如果休息得非常好飲營養(yǎng)飲食也不錯。訓練前做了非常充分的熱身準備。就可以先使用大重量，低次數(shù)的訓練。過半個小時以后，體內(nèi)的糖原消耗很多，可以選擇小重量，高次數(shù)的訓練。還可以交替進行，目的就是讓肌肉產(chǎn)生不適應(yīng)而做出更多的改變，但需要注意的是，盡量不要做到力竭，不要訓練過度。做好組間休息和訓練后的拉伸放松。也是非常有利于肌肉的恢復，因為拉伸放松可以提高肌肉的彈性，不會因為緊張僵硬而影響血液循環(huán)和營養(yǎng)物質(zhì)的輸送，有助于下一次的訓練。
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到此，以上就是小編對于健身減肥大重量還是輕重量的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于健身減肥大重量還是輕重量的2點解答對大家有用。
