大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于減肥訓練營dd的問題，于是小編就整理了2個相關介紹減肥訓練營dd的解答，讓我們一起看看吧。
日本海上自衛(wèi)隊有哪些作戰(zhàn)艦艇？
日本海上自衛(wèi)隊在亞洲乃至世界上都是一支跨入強國海軍序列的“準”海上作戰(zhàn)力量，早已經超出自衛(wèi)隊的建設需求，尤其是首屈一指的反潛能力建設，作為亞太地區(qū)美軍的反潛、掃雷任務承擔者，甚至美國也很難企及。
日本海上自衛(wèi)隊建設發(fā)展總體來講，偏重于反潛能力建設，但其名義上受《波斯坦公告》和《和平憲法》限制的進攻性作戰(zhàn)能力以打擦邊球的方式得到隱性發(fā)展，未來不久將真正擁有代表進攻性作戰(zhàn)的輕型航母和真正意義上的海軍陸戰(zhàn)隊，這還不包括已經建成的潛艇部隊；其次日本海上自衛(wèi)隊艦艇年輕化的特征明顯，封存艦艇數量較多，其戰(zhàn)爭潛力不可忽視。
日本海上自衛(wèi)隊作戰(zhàn)艦艇由直升機航母（日本自稱直升機驅逐艦或護衛(wèi)艦）、驅逐艦、護衛(wèi)艦、兩棲作戰(zhàn)艦艇、潛艇以及綜合保障艦艇組成。
出云級直升機驅逐艦名副其實的輕型航母
出云級直升機驅逐艦是日本海上自衛(wèi)隊目前建造的最大水面作戰(zhàn)艦艇，首艦于2013年8月6日下水，沿用日向級全通式飛行甲板，標準排水量19500噸，滿載排水量24000噸，全艦長度增至248米，綜合性能指標已超過意大利和泰國輕型航母；同時日本還專門為出云級***購42架F-35B垂直起降***艦載機，稍加改裝將是一艘綜合作戰(zhàn)能力不俗的典型輕型航母，本級艦共建造兩艘。
日向級直升機護衛(wèi)艦
日向級直升機護衛(wèi)艦是日本戰(zhàn)后第三代直升機母艦，***用全通式飛行甲板設計，標準排水量13000噸，滿載排水量18500噸，艦島裝備四面FCS-3改有源相控陣雷達，艦尾安裝16單元的MK-41垂直發(fā)射單元，可發(fā)射防空和反潛導彈，此外還裝備兩組三聯(lián)裝魚雷發(fā)射器，可發(fā)射日本最新的***反潛魚雷；飛行甲板有四個起降點，可同時操作四架直升機起降，全艦共搭載11架直升機，其飛行甲板可承載30噸級MH-53E重型直升機起降，未來很有可能換裝MV-22魚鷹旋翼機，因此具備出色的反潛和兩棲作戰(zhàn)能力，本級艦共建造兩艘。
白根級直升機護衛(wèi)艦
白根級直升機護衛(wèi)艦是日本在榛名級直升機護衛(wèi)艦基礎上放大版本，沿用榛名級中央集中式三層艦橋設計，具備同時操作三架直升機的能力，滿載排水量7000噸，是日本首型裝備3D搜索雷達的艦艇，裝備有海麻雀防空導彈，具備較強的自衛(wèi)和反潛作戰(zhàn)能力，目前現(xiàn)役兩艘。
大隅級兩棲登陸艦
我簡單的說一下現(xiàn)在日本海上自衛(wèi)隊任然在服役的水面作戰(zhàn)艦艇吧。1.4600噸級的DDG旗風型（旗風、島風），具有優(yōu)秀的防空及反艦能力，不過雷達性能還是不夠強，搜索并鎖定目標的數量有限，而且沒有幾乎無法長時間載機，所以原計劃建造五艘的旗風型只建造了兩艘。
2.3500噸級的DD朝霧級（朝霧、山霧、夕霧、天霧、浜霧、瀨戶霧、澤霧、海霧），這是日本八八艦隊的序列，可以說是前型艦初雪級的放大版，不過相比初雪級為減重***用大量的鋁合金，在馬島戰(zhàn)爭之后本人也吸取了這個教訓在朝霧型上重新使用強度較高的特種合金鋼。而且，由于聲納設備的升級以及擁有一座大型機庫并搭載一架反潛直升機，反潛性能更加厲害
3.2000噸級DE阿武隈級（阿武隈、神通、大淀、川內、筑摩、利根），其扮演的主要是護衛(wèi)艦的角色，它的誕生主要還是海自對1290噸級的石狩級和夕張級DE的性能不滿意，所以將新一級DE放大到2000噸，它也是目前海自最后一型DE。
4.7252噸的DDG金剛級（金剛、霧島、妙高、鳥海），其實就是日本版的阿利伯克級，成為***款擁有區(qū)域防空能力的軍艦，不過相比美軍自用版它的性能還是削減了不少，最起碼它不擁有反衛(wèi)星的能力。5.7700噸級的DDG愛宕級（愛宕、足柄），其實可以看作是日本國產化的金剛級，艦上的主要裝備都是買美國的。6.5000噸級的第二代DD秋月級（秋月、照月、涼月、冬月），因為在戰(zhàn)后已經有秋月級了，不過由于第一代秋月級退役后，新型艦在命名秋月級的時候一般說是秋月級二代。作為一款通用驅逐艦是日本在愛宕的基礎上的縮小版，甚至是號稱擁有雙波段相控陣雷達。
7.4550噸級的第二代DD村雨級（村雨、春雨、夕立、霧雨、電、五月雨、曙、友明），是對引進金剛級后第一型在國產艦上使用美國MK-48型垂發(fā)系統(tǒng)的軍艦，各種武器搭配之前的型號更為合理，所以在各方面都比之前國產型軍艦的性能有很大的提升。8.4650噸級的DD高波級（高波、***、卷波、漣、涼波）其實就是二代村雨級的升級版，村雨用16個垂發(fā)，它就用32個垂發(fā)，多了一倍。
其實如果你仔細看的話你會發(fā)現(xiàn)日本戰(zhàn)后軍艦的桅桿和二戰(zhàn)的戰(zhàn)列艦艦橋一樣非常的高
全新動力的直20批量裝備后，動力升級版的直10重型武裝直升機還遠嗎？
WZ10最大功率1600KW，新型10噸級的重武直應該不遠了！直10是7噸級的，武備確實很薄弱，這也是巴基斯坦不愿意要的原因，高原功率不足，載彈量少！重武直才是各軍種想要的，特別是駐扎***的部隊！
迄今為止在國際上能研發(fā)重型武裝直升機的國家也不過美俄兩家，直-10屬于6噸級專用武裝直升機，換裝新型大功率發(fā)動機能夠有效提升直升機的防護性能的載彈能力，至于是否會成為重型武裝直升機不能一概而論，確切的說是否有助于新一代重型武裝直升機的出現(xiàn)，這個問題早在直-10誕生之際，相關消息就已經得到官方的證實。
先來看看一個認知誤區(qū)，陸航第一代武裝直升機為直-9系列武裝直升機，為4噸級武裝直升機，由通用型直-9改裝而來，其載彈量還是以8枚反坦克導彈和火箭發(fā)射巢為主；到了第二代直-10專用武裝直升機和直-19武裝直升機，***用國產渦軸-9C“玉龍”發(fā)動機，直-10屬于6噸級直升機，但載彈量還是保持在8枚反坦克導彈的數量級，最大區(qū)別就是增加了天燕-90格斗彈，機動性、作戰(zhàn)航程相較直-9武裝型得到顯著提升。
很長一段時間，國內輿論將武裝直升機的掛載能力看作是一項重要衡量指標，美國的AH-64阿帕奇武裝直升機就是屬于典型的重型武裝直升機，其載彈量相較直-10這類中型直升機提升了將近一倍，反坦克掛載模式下達到了16枚的數量級；這也就是國內一直比較羨慕阿帕奇的核心原因，也是國內武裝直升機發(fā)展追尋的目標。
直-10專用武裝直升機裝備部隊后，從歷次的公開亮相可以看出其已經經過多次升級改裝，在細節(jié)上有了明顯的改動，載彈量基本上沒有變化，所有的改進都集中在防護上；直-10在研制過程中，由于發(fā)動機因素曾進行過一次全面的減重設計，在各項指標達到要求的同時，遺憾的是防護水平相較同類武裝直升機的確有些太差，后期的改進型號上，大多集中在重要部位的防護措施上，諸如安裝人員防護裝甲等。
直-20戰(zhàn)術通用直升機自國慶閱兵亮相后，根據官方發(fā)布的消息，其使用的國產新型渦軸-10發(fā)動機，其設計主要考量高原飛行能力，故而極為注重發(fā)動機的功率和高原飛行氣動布局以及除冰技術運用，發(fā)動機功率的提升是毋庸置疑的；外界普遍認為直-20所使用的動力系統(tǒng)額定輸出功率達到1600KW，基本上與美軍的UH-60達到同一水平。
確且不管渦軸-10發(fā)動機與之-10武裝直升機的適配性，僅從功率角度來看，1600KW的發(fā)動機在直-10上得以運用，對于全面提升直-10作戰(zhàn)性能有巨大助益，意味著直-10的防護設備將更多，機載設備也更多，最主要的是載彈量的提升，這才是重點之所在，也是陸航本身最看重的一項指標。
隨著國產渦軸系列直升機發(fā)動機技術的成熟，將為國產直升機提供一顆動力充沛、性能可靠的心臟，后續(xù)對現(xiàn)役型號的改進升級以及全新型號的研發(fā)都有長遠意義；直-10不是陸航的終極目標，從直-9W解決有無問題，到直-10成體系發(fā)展，新一代重型武裝直升機發(fā)展已經是板上釘釘的事，畢竟直-10迄今為止已經服役快十年了。
在前幾天的天津直博會上展出來了一款針對數字化戰(zhàn)場設計的翼身融合武裝直升機“超級大白鯊”，或許在不久的將來這種新概念高速武裝直升機也將正式進入部隊服役，其飛行速度相較現(xiàn)役的武裝直升機提升了一倍，遠比美俄研制的高速直升機要飛得更快，這或許是未來的一個發(fā)展方向——陸航的UFO。
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