大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于減肥后第161天加油運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹減肥后第161天加油運(yùn)動(dòng)的解答，讓我們一起看看吧。
世界上都有哪些軍事強(qiáng)國(guó)有制造空中加油機(jī)的能力？
裝備有空中加油機(jī)的國(guó)家不算少，如美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、俄羅斯、日本、韓國(guó)、印度等等，但具備研制空中加油機(jī)的國(guó)家則屈指可數(shù)：美國(guó)、中國(guó)和俄羅斯，歐盟作為一個(gè)整體，也擁有研制空中加油機(jī)的能力。當(dāng)然，得益于前蘇聯(lián)留下的技術(shù)，以前烏克蘭也具備改裝、制造空中加油機(jī)的能力，但這些年烏克蘭忙于內(nèi)斗，搞清算，搞意識(shí)形態(tài)斗爭(zhēng)，軍工業(yè)凋零，已經(jīng)失去這一能力了。
空中加油分為軟式空中加油和硬式空中加油兩種。軟式空中加油技術(shù)相對(duì)較低，操作起來(lái)也比較簡(jiǎn)單?？罩屑佑蜁r(shí)，加油機(jī)放出個(gè)帶套椎的加油軟管，受油機(jī)飛上去，和加油機(jī)保持一致，慢慢調(diào)整好方位，伸出受油管，將受油管套進(jìn)套椎里，就可以進(jìn)行空中加油了。加滿(mǎn)油后，將受油管撥出，加油機(jī)用絞盤(pán)將加油管收回，空中加油就完成了。世界上絕大多數(shù)國(guó)家都是***用軟式空中加油。硬式空中加油相對(duì)來(lái)說(shuō)技術(shù)比較復(fù)雜，操作起來(lái)也比較煩瑣。加油時(shí)，加油機(jī)伸出一根硬式空中加油套竿（和伸縮式釣魚(yú)竿一樣），受油機(jī)飛上去，和加油機(jī)速度保持一致，調(diào)整好方位，打開(kāi)機(jī)身上的受油口。加油機(jī)上的操作人員操縱加油竿，對(duì)準(zhǔn)受油機(jī)上的受油口，將竿子***去就可以進(jìn)行空中加油了。加滿(mǎn)油后再將竿子撥出，收回，就完成空中加油了。兩者相比較，軟式空中加油技術(shù)比較簡(jiǎn)單，操作起來(lái)也比較簡(jiǎn)單，但加油速度慢；硬式空中加油則相反。目前掌握硬式空中加油技術(shù)的也只有美國(guó)一家，其他國(guó)家都沒(méi)有掌握這技術(shù)。
世界上擁有加油機(jī)的國(guó)家不算少，但是有制造能力的國(guó)家真不多！目前只有美國(guó)、俄羅斯、中國(guó)和歐洲具備制造能力。
美國(guó)有全球最多的加油機(jī)！像KC135、KC10和最新的KC46等，在近年來(lái)美軍參與的歷次戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍加油機(jī)都立下汗馬功勞！
俄羅斯目前使用的加油機(jī)是伊爾78，最新改型伊爾78M性能更好，載油量更大！烏克蘭也有伊爾78加油機(jī)，不過(guò)是蘇聯(lián)遺產(chǎn)，烏克蘭沒(méi)有制造能力。中國(guó)從烏克蘭引進(jìn)了伊爾78加油機(jī)，不過(guò)數(shù)量只有3架。
中國(guó)使用的加油機(jī)主要是轟油6，機(jī)身是轟6改裝而來(lái)，軟管加油技術(shù)是從西方引進(jìn)的！運(yùn)油20正在研制中，服役后中國(guó)空軍可以走得更遠(yuǎn)！
歐洲也有自己的加油機(jī)，是空客公司在客機(jī)基礎(chǔ)上研發(fā)的！
其他國(guó)家的加油機(jī)都是來(lái)自國(guó)際***購(gòu)！
美國(guó)，實(shí)力最強(qiáng)，裝備加油機(jī)數(shù)量最多。俄羅斯，實(shí)力次之，數(shù)量和美國(guó)也沒(méi)法比。法國(guó)，擁有世界第二大飛機(jī)制造商空客公司，實(shí)力不錯(cuò)。中國(guó)，以老式轟6改裝的加油機(jī)。像英國(guó)等雖然裝備了空中加油機(jī)，但是并不具備空中加油機(jī)的研制能力
根據(jù)我的了解，目前全世界空中加油機(jī)有上千架，擁有加油機(jī)的國(guó)家也有十幾國(guó)，例如美國(guó)、俄羅斯、中國(guó)、英國(guó)、以色列等。當(dāng)然，擁有空中加油機(jī)，不代表他有空中加油技術(shù)。很多國(guó)家都是購(gòu)買(mǎi)空中加油機(jī)。不可否認(rèn)，美國(guó)和俄羅斯的技術(shù)相對(duì)成熟，中國(guó)的技術(shù)也不甘落后?？罩屑佑蜋C(jī)，可以大大提高戰(zhàn)斗力的作戰(zhàn)能力，作戰(zhàn)半徑，提高遠(yuǎn)航能力，是一個(gè)國(guó)家軍事實(shí)力的重要提現(xiàn)。
有空中加油機(jī)的國(guó)家比較多，別說(shuō)中美俄英法幾大國(guó)的空軍，還有一些中小國(guó)家的空軍，也都有裝備空中加油機(jī)，美軍上一代大批裝備的KC-135加油機(jī)，除了出售給法國(guó)等大國(guó)空軍外，新加坡，智利等國(guó)空軍也都有購(gòu)買(mǎi)，包括伊朗都有世界上最大的波音747-200加油機(jī)。
但是能買(mǎi)不一定會(huì)造，目前能造空中加油機(jī)的國(guó)家非常少。美國(guó)肯定是能造的，二戰(zhàn)后研發(fā)了多種加油機(jī)，法國(guó)的空客大家都知道這個(gè)大樹(shù)，成為僅次于美國(guó)的空中加油機(jī)研發(fā)強(qiáng)國(guó)，還有俄羅斯，在空中加油機(jī)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)也是相當(dāng)豐富的，英國(guó)也不差，有純國(guó)產(chǎn)VC-10加油機(jī)，中國(guó)之前利用轟-6轟炸機(jī)研發(fā)的轟油-6，還有以后在運(yùn)20基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的加油機(jī)。除了這五常，似乎真的數(shù)不出了。
現(xiàn)在的空中加油機(jī)研發(fā)難度越來(lái)越大，美軍的空中加油機(jī)也是上世紀(jì)從轟炸機(jī)起步的，當(dāng)時(shí)是KB-29“超級(jí)堡壘”加油機(jī)和改進(jìn)型KB-50，后來(lái)是改用波音707平臺(tái)的KC-135，最后是寬體客機(jī)KC-10和最新的KC-46
空中加油機(jī)載機(jī)平臺(tái)既要有很大的載油量，又要有盡可能好的經(jīng)濟(jì)性，首先自己不能是油老虎。
如果用寬體客機(jī)作為空中加油機(jī)平臺(tái)的話(huà)，自行研發(fā)的難度就更大了，世界上能造的也就波音、空客、伊留申等幾家，中國(guó)雖然已經(jīng)試飛C919，但它是窄體干線(xiàn)客機(jī)，如果改成加油機(jī)，載油量可能比轟油-6的37噸（其中可輸油18噸）好不了多少。
大型運(yùn)輸機(jī)是僅次于寬體客機(jī)的選擇，經(jīng)濟(jì)性、續(xù)航時(shí)間都沒(méi)寬體客機(jī)好。但俄羅斯的伊爾-78M通過(guò)在貨艙中設(shè)置3個(gè)軟式油箱實(shí)現(xiàn)了106噸的最大載油量，這個(gè)值得運(yùn)-20參考，運(yùn)-20在平臺(tái)上比伊爾-78更好，成為發(fā)展大型空中加油機(jī)的捷徑。
空中加油機(jī)涉及多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，硬管加油的輸油速度高達(dá)4000多升/分鐘，中國(guó)轟油-6用的軟式加油吊艙1000多升/分鐘，相差3倍以上。
研發(fā)空中加油機(jī)是一個(gè)考驗(yàn)大國(guó)航空工業(yè)底蘊(yùn)的事情，中國(guó)在這方面仍需努力。
到此，以上就是小編對(duì)于減肥后第161天加油運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于減肥后第161天加油運(yùn)動(dòng)的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
