大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于小馬減肥方法的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹小馬減肥方法的解答，讓我們一起看看吧。
為什么有人說普拉多2700是“小馬拉大車”？
普拉多在中國汽車市場絕對算作一款超級明星車型，這款車憑借著耐用性和實(shí)用性以及其品牌影響力，受到很多消費(fèi)者的追捧和認(rèn)可，甚至是一些消費(fèi)者奮斗的目標(biāo)。普拉多2700占據(jù)著普拉多在汽車市場上的絕大部分份額，為什么人們都知道普拉多2700小馬拉大車，其市場份額還如此之大呢？
我覺得還是普拉多2700有價(jià)格優(yōu)勢，很大一部分消費(fèi)者購買普拉多2700的目的，就是開出去有足夠的面子，在朋友面前和到去哪辦事更體面一些，而且照比普拉4000至少要低10萬甚至20萬以上，所以對這一部分消費(fèi)者來說，動(dòng)力肉點(diǎn)只有自己知道并不影響裝點(diǎn)門面。
小馬拉大車對于普拉多2700來說，定位是非常準(zhǔn)確的，普拉多2700搭載了2.7l發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為163馬力，最大扭矩為246牛米，整備質(zhì)量高達(dá)2.2噸，如果按照目前汽車市場的主流算法，每噸100馬力就不算肉，普拉多2700最大功率至少在220馬力才能達(dá)到正常水平，不過目前普拉多2700只有163馬力，根據(jù)實(shí)際測量普拉多的百公里加速只有14秒左右，所以起步或者提速肉也是情理之中的。其實(shí)日系車有一個(gè)共同的優(yōu)點(diǎn)，低扭非常充分，不過普拉多2700并沒有表現(xiàn)出來，在起步階段或者其加速時(shí)表現(xiàn)得并不是很理想，即使是深踩油門也只是慢慢悠悠的前行，對于一個(gè)慢性子的駕駛員來說，還可以接受，但對于一個(gè)爆脾氣的車主來說，真讓其叫苦不堪言。所以，如果對動(dòng)力性能有剛性需求的消費(fèi)者，不建議購買普拉多2700，即使是國產(chǎn)版普拉多的動(dòng)力性能也要比普拉多2700強(qiáng)勁得多。
沒有，試駕過的，開過別人的看數(shù)據(jù)的就不要***了。一輛車，不去長時(shí)間駕馭，不在各種路況穿越，基本沒資格評論。在乎油耗的，當(dāng)然不敢踩油，技術(shù)不好的，給你一臺蘭博基尼照樣40跑。27這車，難道不是長途穿越的嗎？誰買得起霸道，然后去極限越野挑戰(zhàn)，不惜命嗎？一些極限越野，就是給你一臺大G照樣不敢開。還有比霸道27更保值的車嗎，還有比這車更能滿足你一切欲望的車嗎？高高在上俯視一切車輛，讓你快開都沒有欲望。高速130不夠給你送到目的地嗎？沙子泥坑，過不去嗎？試問有所有擁有越野車的人，后鎖，低速4你們開過幾次？開到酒店給你丟人嗎？
普拉多2700載著2TR水冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這款車身卻重兩噸多，拿一個(gè)2.7L的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這輛車，所以叫做“小馬拉大車”
這輛車在起步的時(shí)候會感覺很肉、很悶。普拉多2700比3500、4000便宜就便宜在駕駛舒適度上。（個(gè)人覺得），感覺內(nèi)飾是其次方面。
這輛車平時(shí)開著推背感不足，輕踩油門不走，油門非要踩到底才有那種感覺。
***如想改進(jìn)的話就把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提提，安裝個(gè)機(jī)械增壓器啥的，大概兩萬五左右
這個(gè)車一開始豐田主打的節(jié)能牌，但是有點(diǎn)太過節(jié)能了
普拉多車型是豐田一款備受關(guān)注的SUV，依靠本身極其出色的越野性能，以及實(shí)用可靠的品質(zhì)，收獲了一大批忠實(shí)用戶。目前國產(chǎn)的普拉多車型只有3.5L排量，沒有其他選擇，進(jìn)口版本有4.0L。而普拉多2700是早期老款車型，現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)，不過2700的市場保有量是最大的。至于為什么有那么多人說2.7L排量是“小馬拉大車”呢？
主要還是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力太弱。按說2.7L排量動(dòng)力應(yīng)該不至于差到哪里去，以本門師弟亞洲龍2.5L排量，最大馬力都能達(dá)到209PS，排量更高的普拉多2700動(dòng)力會更好才對?？墒聦?shí)并非如此。這款2.7排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力只有163ps，最大扭矩也只有246nm，要知道這是一臺重量達(dá)到2.2噸的中大型SUV，這種動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)在讓人難以接受?；蛟S也有人會說，普拉多更適合在非鋪裝路面駕駛，馬力表現(xiàn)不需要太高，這個(gè)也可以理解。但最起碼扭矩表現(xiàn)要好點(diǎn)吧？關(guān)鍵是扭矩表現(xiàn)也不好，有點(diǎn)違背日系車低功率高扭矩的傳統(tǒng)。這就讓普拉多2700既跑不快又沒力氣。
不過這些只是紙面數(shù)據(jù)給我們帶來的印象，實(shí)際上普拉多2700的表現(xiàn)，也沒有傳說中的那么差。很多保有車主反饋，車輛起步時(shí)動(dòng)力還是可以的，還能有點(diǎn)猛沖的感覺，不過到了加速的中后段，動(dòng)力就開始有點(diǎn)跟不上了，想要超車之類的操作，就需要一腳地板油了。說實(shí)話，我自己開過的普拉多是3.5L版本，沒體驗(yàn)過2700的車型，因此也說不太出來駕駛2700到底是個(gè)什么樣的感覺，但是，我相信這些保有車主肯定更有發(fā)言權(quán)。
總的來說，即便有那么多人吐槽普拉多2700，結(jié)果還有那么多人買呢？在普拉多車型里面的保有量是最大的呢？大家無非還是看中性價(jià)比，相比4.0L車型，2.7L車型便宜了十幾二十萬，除了動(dòng)力可能有所差別之外，性能和品質(zhì)都差不多，這對于預(yù)算不是很充足的消費(fèi)者來說，誘惑還是比較大的，再者說，動(dòng)力或許也不見得像網(wǎng)友們說的那么差。
到此，以上就是小編對于小馬減肥方法的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于小馬減肥方法的1點(diǎn)解答對大家有用。
