大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于減肥訓(xùn)練營易燃的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹減肥訓(xùn)練營易燃的解答，讓我們一起看看吧。
烏龍茶為什么會燃燒？
烏龍茶，也叫可燃烏龍茶，是《碧藍(lán)之海》里面的梗，故事背景是主角伊織上大學(xué)被前輩拉進了潛水社團，前輩在招新宴會上用伏特加和威士忌調(diào)了一杯顏色極像烏龍茶的飲料，想騙伊織喝下，在打火機點燃了這杯酒精含量極高的所謂“烏龍茶”之后，便誕生了“可燃的烏龍茶”這個梗。
1.烏龍茶不但是干的茶葉，而且還是發(fā)酵過的茶葉。本身烏龍茶屬于樹葉類易燃物質(zhì)。
我們經(jīng)常可以聽到飲用烏龍茶能夠"溶解脂肪"的說法。尤其是吃太多油膩食物后，飲烏龍茶能夠分解油脂，那么這種說法是否正確呢？人的脂肪細(xì)胞中，未被消耗的能量，被當(dāng)作中性脂肪來儲存，以便運動時作為能源使用。這個時候，中性脂肪在類蛋白脂肪酶等酵素作用下，被分解成必要的能源來使用。飲用烏龍茶可以提升類蛋白脂肪酶的功能。也就是說，并非烏龍茶本身能溶解脂肪，而是它可以提高分解脂肪的酵素，所以飲用烏龍茶后，脂肪代謝量也相對地提高了，從而起到了減肥瘦身的功效。
有專家曾以單純性的成年人肥胖者共102人進行實驗飲用烏龍茶，分上午、下午兩次飲用300cc的烏龍茶，一天計600cc，持續(xù)6周。其間不***用其他減肥或食物療法。結(jié)果沒有發(fā)現(xiàn)體重明顯降低，但他們的腰圍、腹部皮下脂肪、血液中性脂肪、血液膽固醇總量最后都出現(xiàn)了明顯變小的趨勢，而這種功效正是來自于烏龍茶內(nèi)含有多酚類的緣故。
東航飛機因為乘客患病被迫返航。降落時放油39噸！為什么飛機滿載起飛！不能滿載降落？
因為飛機除了有最大起飛重量的限制之外，還有最大著陸重量的限制，而且最大著陸重量會比最大起飛重量還小。比如空客A330，它的最大起飛重量為242噸，而最大著陸重量為187噸；再比如波音777-300ER客機，它的最大起飛重量大約為350噸，而最大著陸重量大約280噸左右。
之所以有最大著陸重量限制，是因為如果飛機重量超重，飛機著陸觸地的瞬間所產(chǎn)生的沖擊力會對機身和起落架結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損傷，因此就有了最大著陸重量的限制。
遠(yuǎn)程國際航班，整架飛機上大約有三分之一的重量裝的都是燃油，比如這次上海飛倫敦的東航777-300ER客機，裝載的燃油超過100噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過最大著陸重量。飛機起飛后不久，如果發(fā)生緊急情況需要備降的話，這時燃油還未消耗到使得飛機的重量減輕到最大著陸重量的規(guī)定，因此為了保證安全降落，飛機就必須放油或通過盤旋耗油的方法使自身重量減輕，直到達(dá)到最大著陸重量才能降落。
此次東航的777總共在空中放掉了39噸燃油，按照一頓航空煤油7000元來計算，相當(dāng)于東航直接在空中撒掉了28萬人民幣，畢竟人的生命是高于一切，當(dāng)然這些損失也不會由這名生病的旅客來承擔(dān)。東航也通過這次***對外做了一次品牌營銷，這28萬人民幣就當(dāng)是營銷費用了，不過還是要給東航的舉動點個贊的。
其實這也并不是東航第一次遇到這種情況。2018年3月23日，同樣是東航的一架波音777客機從上海飛往紐約，航班途中一名旅客突發(fā)疾病，飛機緊急備降美國阿拉斯加安克雷奇機場。由于飛機超過了最大著陸重量，為了安全備降，這架航班空中放油30噸。
另外順便提一句，放油裝置其實并非每一架飛機的標(biāo)配，而是航空公司在向飛機制造商訂購飛機時的選購項目。如果沒有放油裝置，碰上需要備降的情況，那就只能老老實實地通過盤旋來耗油減重了。
今年2月27日，四川航空一架空客A330飛機執(zhí)行3U603航班由成都飛往阿聯(lián)酋迪拜，飛機在起飛后機組接到通知，航路所經(jīng)過的巴基斯坦空域受巴印沖突影響而被迫關(guān)閉，飛機只能無奈返航。然而此時飛機剛剛起飛，油還沒用掉飛機超重，而更悲催的是這架飛機沒有配備放油裝置，只能通過盤旋耗油來減重。最終這架飛機在空中盤旋六小時左右，重新回到了四川成都雙流機場。
飛機空中放油是一個很重要的操作。飛機為什么還要在空中放油呢？
主要是因為：
一是保護飛機安全。飛機油料一般存儲在機腹、機翼等位置，飛機降落航油給存儲油料的位置的沖擊比較大，特別是機翼油箱，加上油料容易晃動造成飛機失衡。另外，由于飛機的最大起飛重量遠(yuǎn)大于最大著陸重量，如果飛機在起飛后因故障要求立即著陸，那么此時的著陸重量就會超過飛機的最大著陸重量。如果強行著陸，起落架就有折斷的危險。空中放油就為了減輕飛機重量，達(dá)到安全降落的重量。
二是防火防爆。燃油屬于極易燃易爆品。如果飛機因意外情況要求迫降，機內(nèi)若留有大量 燃油，就很可能會在著陸時被摩擦、碰撞產(chǎn)生的高溫、火星引燃而發(fā)生火災(zāi)，甚至導(dǎo)致飛機爆炸。這樣，也需要在迫降前進行空中放油。
殲十B空中放油
當(dāng)然，放油有固定航線，放油地點也都選在海洋、山區(qū)、荒原的上空，航線有最低高度限制，強順風(fēng)時禁止放油。飛機放油操作并不是把閥門打開讓燃油嘩嘩往外流，而是通過以一個拋油噴嘴，在排出時將燃油簡單霧化，而且飛機放油一般在3000米以上的高度，這樣更能保證航油落地前被霧化掉，從而避免地面污染發(fā)生。
有的機型沒有專門放油噴口，這就要飛機不斷盤旋以消耗油料了。如果非要強行降落，機組有權(quán)做出決定。
到此，以上就是小編對于減肥訓(xùn)練營易燃的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于減肥訓(xùn)練營易燃的2點解答對大家有用。
