大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于減肥訓(xùn)練營空乘的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹減肥訓(xùn)練營空乘的解答，讓我們一起看看吧。
航母戰(zhàn)斗機(jī)在順風(fēng)環(huán)境中能起降嗎？
航母和艦載機(jī)本來是相對靜止的，航母逆風(fēng)全速行駛
艦載機(jī)機(jī)開始加速滑行，航母相對風(fēng)是逆風(fēng)，對艦載機(jī)來說，艦載機(jī)相對風(fēng)就是順風(fēng)，
當(dāng)然是艦載機(jī)順風(fēng)起飛了......這時候速度才是 艦載機(jī)速度+風(fēng)速，才不會掉進(jìn)海里，
同理：飛機(jī)降落的時候，最好是航母順風(fēng)的時候，艦載機(jī)逆風(fēng)飛行。
機(jī)翼上表面積大下表面積小，呈孤型稍微有一點(diǎn)傾角。本質(zhì)上說決定升力大小取決于空氣流過的速度，速度越大升力越大，***定空氣是靜止的飛機(jī)速度大一樣獲得相對的氣流速度。航母不同陸地機(jī)場，沒那么長的跑道，想在最短滑跑距離內(nèi)得到離陸地速度風(fēng)一個重要因素，如某型航母滑躍式甲板，要求迎風(fēng)29節(jié)，表速大于240公里，空載105米滿載195米就能起飛。一般情況下艦載機(jī)都是迎風(fēng)放飛，不必?fù)?dān)心順風(fēng)困擾，調(diào)整航向就行了。航母的活動空間很大，整個艦隊(duì)需要近百海里見方的空間才能施展開。臺灣海峽寬一百多海里最多擺開幾個戰(zhàn)斗群，來多了也放不下。反潛機(jī)動再順應(yīng)風(fēng)向，大家會擠出事兒來的，哈哈。特別要單獨(dú)說明的側(cè)風(fēng)，這個最要命，陸航的都怕。跑道對的挺準(zhǔn)側(cè)向把你吹偏了，美國航母老手都不敢試。
討論起飛問題不能不說彈射器，寶貝??！有了它航程、載彈量、放飛效率都上來了，還能解決固定翼預(yù)警機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、加油機(jī)的上艦問題，多么盼望這一天快快到來。
當(dāng)然可以，但是順風(fēng)起降得不到更大的氣壓差，相反還會因?yàn)?/a>風(fēng)推發(fā)生操作延誤或著艦困難，戰(zhàn)機(jī)的起飛載荷會減少不說，在安全操作上也存在問題。
所以航母一般不會選擇讓風(fēng)向影響自己，而是通過放飛過程中不斷的機(jī)動，主動的來尋找和對正風(fēng)向，這樣艦載機(jī)才能獲得更好的起降性能，航母也能更安全高效的完成任務(wù)。
這與不少人心目中安安穩(wěn)穩(wěn)的航母形象區(qū)別很大，畢竟在相當(dāng)多的概念傳達(dá)中，噸位巨大的航母是笨重又緩慢，宛如一個在澡盆里葛優(yōu)癱灌快樂水的肥宅。
然而真實(shí)的航母卻是艦隊(duì)中最忙碌的艦船之一，比起以航母為圓心布陣護(hù)航的驅(qū)逐艦和擔(dān)當(dāng)指揮艦的巡洋艦，航母是一刻也閑不下來，在大規(guī)模的甲板放飛過程中，如何對準(zhǔn)風(fēng)向并力求達(dá)到最大風(fēng)力速度，是航母竭力要做到的事兒。
換句話說，航母其實(shí)是個靈活的胖子，放飛任務(wù)中的航母與放風(fēng)箏的人無異，他們都在飛奔中尋找一個合適的迎風(fēng)點(diǎn)，讓風(fēng)箏或飛機(jī)獲得更好的物理加成。畢竟風(fēng)吹來的方向是死的，開航母的人可是活的。
為了讓航母艦載機(jī)獲得更好的起飛條件，增大遠(yuǎn)程任務(wù)時艦載機(jī)的油、彈攜帶量，航母的迎風(fēng)機(jī)動不僅必不可少，而且在需要的時候航母還會全速沖刺，以求在弱風(fēng)、無風(fēng)條件下確保穿板風(fēng)速達(dá)到要求。
太危險，寧可無風(fēng)也不會順風(fēng)，除非萬不得已才順風(fēng)起飛
跟朋友道別，我們一般會說“一路順風(fēng)”，但要是和對方在機(jī)場道別，那就不能用“一路順風(fēng)”，如果是跟從事空乘人員朋友交往的話，“一路順風(fēng)”更是禁忌。我身邊就有個朋友試圖追空姐，結(jié)果這廝老是習(xí)慣聊天結(jié)束后加句一路順風(fēng)，被警告后還忘了改，導(dǎo)致直接翻車。
原因就是飛機(jī)起降最容易出事故的，就是在起降環(huán)節(jié)，而這個過程中最怕的就是遇到順風(fēng)。因?yàn)轫橈L(fēng)就相當(dāng)于減少空氣在機(jī)翼上下流動的相對速度，這相當(dāng)于變相的減少了機(jī)翼的升力。而飛機(jī)起降時速度相當(dāng)?shù)停瑢τ谏ο喈?dāng)敏感，如果順風(fēng)起降，飛機(jī)就必須提高速度，增加起降距離。這原理跟放風(fēng)箏一樣，逆風(fēng)時可以飛的更高，順風(fēng)就掉下來。
另一方面，風(fēng)力和風(fēng)向是有很大不穩(wěn)定性，這種升力不穩(wěn)定變化最為致命，鬼知道調(diào)節(jié)好后下一秒又變了。所以為了保證飛行安全，規(guī)定順風(fēng)起降時的風(fēng)速不得超過5米/秒，一旦超過這個限制塔臺上的飛行管制員就會更換跑道的起降方向。
對于航母來說，順風(fēng)降落完全是嫌活的太久的行為。航母最危險的就是在降落過程，在茫茫大海上，準(zhǔn)確的降落在一張郵票大小的地方，完全是刀尖上跳舞的游戲。這個時候還想搞陸地上都不敢做的順風(fēng)降落？找死？找死？找死！
航母的降落區(qū)，今年8月份美國林肯號航母的一架E-2D預(yù)警機(jī)降落失敗，撞上4架F/A-18E/F，航母降落一直最危險，為什么想不開嘗試***行為？
順風(fēng)起飛對于彈射器航母來說相對容易，因?yàn)閺椛淦髌痫w的初始動力和速度主要是由彈射器提供。這也是彈射器航母在戰(zhàn)術(shù)上的優(yōu)勢之一，中途島海戰(zhàn)，美軍航母攻擊機(jī)編隊(duì)實(shí)際上配合失誤，魚雷機(jī)編隊(duì)早大部隊(duì)半個多小時陸續(xù)到達(dá)日本機(jī)動艦隊(duì)上空，隨后便發(fā)動決死突襲。
魚雷機(jī)編隊(duì)的決死進(jìn)攻并沒有取得實(shí)際戰(zhàn)果，但在長達(dá)40分鐘時間內(nèi)，日本機(jī)動艦隊(duì)的航母為了規(guī)避魚雷攻擊不斷進(jìn)行S型機(jī)動規(guī)避，而當(dāng)時很少使用彈射器，需要迎風(fēng)才能順利放飛戰(zhàn)機(jī)。而當(dāng)時日本第二攻擊波正掛滿魚雷和***在機(jī)庫暖機(jī)，因?yàn)槊儡婔~雷機(jī)編隊(duì)的持續(xù)送死進(jìn)攻，這些飛機(jī)一直沒有足夠的時間窗口放飛出去。
40分鐘后，美軍俯沖轟炸機(jī)編隊(duì)趕到，從高空殺出的時候。日本不僅直掩機(jī)數(shù)量不足（在打完魚雷機(jī)后回去補(bǔ)充***），而且被吸引在低空。機(jī)庫中的第二攻擊波裝載的***成為最好的殉爆材料。這場關(guān)系世界命運(yùn)的?？諞Q戰(zhàn)，美軍雖然配合失誤，但魚雷機(jī)編隊(duì)的決死突襲，讓日本航母無法順利放飛反成為最大助攻。大黃蜂號的VT-8魚雷機(jī)中隊(duì)30名飛行員僅一人幸存。而對于日本海航來說，如果有彈射器的話，至少可以放飛出更多戰(zhàn)斗機(jī)，增加直掩機(jī)數(shù)量，而不是一窩蜂回來補(bǔ)充***，恐怕最后結(jié)局都會不一樣。
英勇的VT-8中隊(duì)，他們以決死的進(jìn)攻，為勝利創(chuàng)造出機(jī)會
到此，以上就是小編對于減肥訓(xùn)練營空乘的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于減肥訓(xùn)練營空乘的1點(diǎn)解答對大家有用。
