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戰(zhàn)斗機(jī)是雙尾翼的好還是單尾翼的好？為什么？
美式戰(zhàn)斗機(jī)基本上都是幾臺發(fā)動機(jī)幾個垂尾，俄式戰(zhàn)機(jī)也基本遵循這一規(guī)則（米格19和蘇15系列除外）；中國、歐洲戰(zhàn)機(jī)則另類比較多，像飛豹、強(qiáng)五、殲八、陣風(fēng)、臺風(fēng)、閃電都是雙發(fā)單垂尾。
垂尾的作用是維持飛行時的穩(wěn)定性，大型戰(zhàn)斗機(jī)通常會***用雙垂尾布局，輕中型機(jī)一般***用單垂尾。米格29雖為中型機(jī)，但由于兩臺發(fā)動機(jī)間距大，無法安置單垂尾，于是***用了雙垂。
單垂雙垂的優(yōu)劣都有，簡單的說，單垂阻力小，在單垂即可保證飛機(jī)穩(wěn)定性的情況下，能用單垂不會用雙垂；雙垂穩(wěn)定性強(qiáng)、控制效率高，但阻力大，通常需要有大功率發(fā)動機(jī)做保證。
單翼機(jī)飛行阻力小而且設(shè)計(jì)得越來越小，發(fā)動機(jī)功率又越來越大丶在這種情況下，升力設(shè)計(jì)又越來越普遍了。 對于雙翼機(jī)只是在早期流行，因?yàn)?/a>技術(shù)不過關(guān)，所以需要雙翼機(jī)來提升功率，雙翼機(jī)功率低，重量大，雙翼法有兩個翼面，總面積較大支柱阻力也較大。
這個問題分兩面。僅制空戰(zhàn)斗機(jī)來說，當(dāng)然單翼尾好。輕快靈活，反映敏捷。典型代表是美國F16鷹隼和中國殲10猛龍。雙翼尾結(jié)構(gòu)重量要重些，機(jī)動性相對單翼要鈍。這是傳統(tǒng)機(jī)械操縱飛機(jī)而言。現(xiàn)在數(shù)字電傳和計(jì)算機(jī)契入綜合一體化系統(tǒng)的加入雙單翼尾基本沒有區(qū)別。另外，雙翼尾戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)身翼面要大些，結(jié)構(gòu)性也更大，布局從容，通常作為制空和對地對海的雙重任務(wù)戰(zhàn)斗機(jī)，通常是戰(zhàn)場清理者，典型代表是F15E攻擊鷹和中國的殲16雙重任務(wù)戰(zhàn)斗機(jī)?，F(xiàn)在分雙單翼垂尾沒有意義。
雙垂尾降低戰(zhàn)機(jī)高度也就影響一下可維護(hù)性，對艦載機(jī)可能有點(diǎn)用。最關(guān)鍵在于雙垂尾在大迎角時不會被機(jī)身遮擋，有助于提高大迎角機(jī)動性。所以尤其是機(jī)身較寬的升力體布局的戰(zhàn)機(jī)都愛用雙垂尾。
看具體情況，一般情況下，輕型機(jī)用的是單垂尾，結(jié)構(gòu)簡單，重量輕。但是高度太高，不容易生產(chǎn)和維護(hù)。
雙垂尾可以作為設(shè)備備份，在其中一套垂尾出問題后，不至于影響整機(jī)壽命。隱身戰(zhàn)斗機(jī)***用雙垂尾兼顧隱身性能，像F22的雙垂尾，經(jīng)過巧妙的設(shè)計(jì)，還能提供一部分升力。
垂尾的選擇，完全按效率和風(fēng)險為標(biāo)準(zhǔn)。像F16的單垂尾，號稱是通過靈巧的設(shè)計(jì)，從而減少了部分重量的結(jié)果。而殲20的全動雙垂尾，則是為了增效減重，甘愿冒部分風(fēng)險的典型。
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